Часто водители задумываются над тем, надо ли устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль, принесет ли это выгоду.

Если на автомобиль, который работает на бензине или дизельном топливе, установить газобаллонное оборудование, то это приводит к увеличению потребления:

сжиженного газа на 20-30%, то есть 1 литр бензина соответствует 1,2-1,3 литру пропан-бутана, это зависит от качества газа;

сжатого природного газа на 10%, то есть 1 литр бензина соответствует 1,1 кубическому метру СПГ, что также зависит от качества метана.

Следует отметить, что если разница цены на пропан-бутан в сравнении с бензином меньше чем 30%, то устанавливать газобаллонное оборудование не целесообразно, в идеале цена на газ должна быть меньше чем цена на бензин на 40-50% и больше. 

Соответственно, если разница цены на метан в сравнении с бензином меньше чем 10%, то устанавливать газобаллонное оборудование не выгодно. Цена на газ метан должна быть меньше, чем цена на бензин на 20-30% и больше. 

Также не экономно устанавливать такое оборудование, если интенсивность поездок низкая. В этом случае существует опасность того, что стоимость оборудования, установленного на автомобиль не окупиться за всю эксплуатацию вашего автомобиля.  

Рассчитаем, какую получим экономию в деньгах, перейдя на газобаллонное оборудование, сравнив следующие модели транспортных средств:

Средняя цена на бензин АИ 95 – 51руб, а газа пропана – 23,50руб за 1л. Для удобства результаты сведем в таблицу.

Из расчета видно, что у машин с большим расходом бензина переход на газ будет более выгодным.

Теперь проведем анализ окупаемости установки оборудования по этим автомобилям. Допустим, у всех этих автомобилей стоит одинаковый баллон объемом 100 литров. Стоимость установки такого ГБО составляет пятьдесят тысяч. Для наглядности результаты расчета окупаемости газобаллонного оборудования для автомобилей различных моделей поместим в таблице.

Период окупаемости ВАЗа при езде 10 километров в день 3049 дней — это около 8,5 лет, а при езде 100 км в день этот период снижается до 305 дней, что менее года. У Tayota соответственно 1287 и 129 дней.

10 километров в день это средний показатель. Например, вы можете выезжать один раз в неделю и проезжать расстояние 70 км., но в среднем за один день этот показатель будет 10 км. Чтобы узнать какой у вас пробег надо засечь, какое расстояние вы проходите за определенное кол-во дней и это расстояние разделить на это количество дней.

Из этого делаем вывод, чем больше расход топлива и больше ежедневный пробег, тем выгоднее будет перейти на газ.